昨年訪れたとき、また来たいと思っていた会津高原へ新緑を見に行った。

往きは日光宇都宮道路から霧降高原道路へ。平日で空いており、ワインディングも快適だ(^^;)

そして、R121から会津高原へ。

昼食には蕎麦を食べよう。R352沿い、前沢の曲屋集落の入り口にある「そば処曲屋」で天ざるを食べた。旨し(^^)

食後は檜枝岐村に向かう途中にある「窓明の湯」で温泉に入った。ガラガラで、ほぼ貸し切り状態。

その後は、西那須野塩原ICから東北道でまっすぐ帰宅。

ちょうど梅雨の中休みにあたり、とくに午後からは快晴に恵まれ空の青さと緑のコントラストが大変美しかった。R352沿いは何度来ても良いと思う。

本日の走行、479km。トータル、57,362km。

梅雨の合間をぬって、なるべく天気のよい所へ出かけよう。予報を見てビーナスラインに行き先を決めた。
あいにく十石峠もぶどう峠も通行止めらしいので、上信越道・下仁田ICからコスモス街道(R254)で長野に向かい、中央道で帰ってくることにした。

この日のビーナスラインは比較的空いていて、楽しく走り回ることができた。さらに麦草峠でもグリグリした(^^;) 帰りがけ、ちょっと時間が早かったので、帰り道の途中にあった「たかねの湯」に立ち寄った。

今回は定番コースながら、ワインディングを十分楽しんだ。
ビーナス、また行こう！

本日の走行、517km。トータル、56,883km。

昨日とはうって変わって今日は快晴だ。いよいよ梅雨入りも間近いらしいので、走れるうちに走っておきたい。午前の仕事を終わって自宅に戻ってすぐにツーへ出発だ(13時)。

今日はニュータイヤ・BT-016の感じを知るためワインディングへ行きたいと思う。走りやすさとアクセスの良さからは、赤城北面だろうか。でも、それだけではいつもと変わらない。ちょっとばかり情報を仕入れた「からっ風街道」も走ってやうろか(^^;)

からっ風街道はR353の北側を走る赤城南麓の広域農道だ。今回は入り口が分かりやすい赤城IC方面からアクセスしてみた。というか、昼食抜きだったのでイキナリ入り口の所ある蕎麦屋「わく玉」に突入だ(笑)。手打ちの「天付き赤城しぐれ」は素朴な美味しさ。ボリュームも満点だ(^^)

さて、今日のからっ風街道は思ったよりも交通量があった。しかし、県道4号(赤城道路)の東側では交通量が減るうえ、クネクネ度が増す。走りを楽しむには、こちら側に限る。そして、東端と思われる辺りでUターンし、今度は赤城南面を北上。さらに、北面を下って少しだけ往復した。そして、赤城西麓広域農道(望郷ライン)で赤城ICに戻って7時間ほどのツーリングは終了。BT-016は接地感があってGOOD！

本日の走行、299km。トータル、56,366km。

今日はパレットの面々とツーリングだ。

守谷SAに集合したのは総勢13名。筑波山から下妻・古河を経て館林で昼食。
館林のうどんは有名だが、ほかにナマズも名物らしい。というわけで、チョイスしたメニューは「なまず御膳」。ナマズは初めて食べたけれど、見てくれとは違って天麩羅は淡白で美味しかった(^^)

その後は、羽生の「湯ったり苑」という日帰り温泉に寄った。看板の通り、ここの施設は露天も広くて全体的にゆったりした作り。日曜の午後でも極端に混雑した感じがせず印象がよかった。

今回はここで解散。羽生から自宅までは近く、そのためツーというにはスグに家にたどり着いてしまった(^^;)
次はタイヤのサイドを削るべく(？)、クネクネ道に出かけたいと思う(笑)。

本日の走行、218km。トータル、56,067km。

今年のGWは、5/4から5/7の間、前から行きたいと思っていた三陸と秋田を訪れようと思う。

3泊4日(実質的には3日間)の日程で、果たしてどれだけ回れるだろうか。休みの少なさをボヤきたくなるが、ともかく出発しよう。

第一日目 (5/4)
午前中の仕事を終え、帰宅。バイクで自宅を出発したのが13:40、岩槻ICまでのR16は意外に空いていて、東北道には14時前に乗ることができた。

今日は本日の宿であるロックイーグルのある雫石を目指して、ひたすら東北道を北上する。岩槻ICから盛岡ICまで500km以上あるが、渋滞さえなければ5時間ほどで行ける計算だ。下り方面の渋滞のピークに当たる日だったが、35km以上あった渋滞もすでにお昼には解消し、流れはスムーズ。200kmごとに休憩と給油をし、前沢SAではさらに夕食をとっても、盛岡ICには20時に到着することができた。

ロックイーグルではガチャピンさんとご対面。いやいや世の中は狭い、以前会社でお会いしたことがある方だったとは！ そして、ほかの同宿の方々とも歓談しながら楽しい一夜を過ごした。

第二日目 (5/5)
この日は曇りがちで夕方から雨の予報。近場でお茶を濁そうかとも思ったが、計画通り三陸方面に出かけてみることにした。

まずはR455で北山崎に向かう。R455は、途中に岩洞湖などのスポットもあるが、延々と山の中を渓流沿いに走る道だ。天気が良ければ景色も楽しめると思う。そして、とても海の近くとは思えないワインディングが楽しめる県道44号を北上すると、観光名所の北山崎だ。ここは海のアルプスと呼ばれているらしいが、残念ながら今日は霧が濃くて何も見えない。

お次はR45を南下して浄土ヶ浜へ。相変わらずどんよりとした空模様だが、南に行くに従って霧は晴れてきた。浄土ヶ浜も観光スポットだけあって人が多い。そして昼食に訪れた道の駅でも、食堂で待っている人の数が多い。
そこで、海鮮丼は諦め(笑)、R106で帰路につくことにした。この国道もやはり渓流沿いの道で、景色が大変良い。道の駅なども点在している。昼食は「道の駅 やまびこ館」で冷麺を食う。本当は食道園、ぴょんぴょん舎で食べたかった(^^;)

今晩もまたロックイーグルに泊まるが、昨日とは違って宿泊客は自分一人だけ。しかし、オーナーには近くの日帰り温泉「ありね山荘」に送ってもらったり、バーベキューに付き合ってもらったりと、その心遣いに感謝。

第三日目 (5/6)
三日目の天気予報はまずまずで、朝起きると日差しもある。今日は予定通り男鹿半島まで行くことができそうだ(^^)
しかし、ロックイーグルを出発して仙岩峠に近づくと、雷を伴う雨！ 「道の駅 雫石あねっこ」で体制を整え直し、雨の中を再度出発。幸い角館の手前で雨は上がって、その後は快晴に。

さて、男鹿半島までの道のりは国道など良く整備されており、非常にスムーズに到着した。半島内もまた観光地らしく道路・パーキングが整っている。美しい海岸線を時計回りに走って、定番の地・入道崎に到着。少し休憩を入れ、秋田自動車道・R13を南下して今日の宿・ひがしねベアフットYHに向かった。
途中の湯沢では佐藤養助本店に寄って稲庭うどんを食べるつもりでいた。しかし、時間が遅くなってしまい断念。冷麺に続いて、またしても道の駅で済ませることに(笑) 今度はこれだけを食べに来よう！？

今日の宿・ひがしねベアフットYHは評判通りアットホームな感じだ。バイクにも乗る同宿の人とも面白い話ができたので、いっそう寛いだ一夜となった。

第四日目 (5/7)
快晴！ さて、どういうルートで帰ろうか。あまり行く機会がないコースで行ってみたいと思う。結局、R113で小国を経由し、新潟方面から帰宅することにした。
R113の赤芝峡付近の景色はとてもよい。さらにR290へと進んだが、こちらはマップルのコメントとは違い田園風景を楽しめるという感じでもなかった。最後は、小出ICから関越に乗り無事に帰宅。

今回はちょっと駆け足だったけれど、いい出会いや景色に巡り会え、楽しいツーができた。
北東北は広いし、またジックリと訪れたいと思う(^^)

4日間の走行、1,816km。トータル、55,836km。

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GW後半には北東北ツーが待っているので、今日は近場で温泉でも浸かってこようか。となると、蕎麦も食えるし、やはり秩父ということになる。

いんなみ　　蕎麦屋は以前に行ったことがある「いんなみ」にした。ここでは、秩父の蕎麦とは違った洗練された味とコシが味わえる。また、天ぷらはサクッと美味しく揚がっているのが特徴。しかし、注文から出てくるまで結構待つ。ご主人一人では大変そうだ。

両神温泉薬師の湯　　昼食後、「道の駅 大滝温泉」に向かったが、途中の看板に木曜休館とあったので、「道の駅 両神温泉薬師の湯」に行くことにした。こちらも以前に来たことがある。今回は、入浴後1時間ほど仮眠までしてノンビリした。

今日は曇りがちながら気温は上がり、おろしたてのメッシュジャケットがちょうどよく感じられる一日だった。

本日の走行、193km。トータル、54,020km。

この時期は残雪の北アルプを眺めにいくのが恒例になっている。以前から気になっていたライダーハウスがちょうど安曇野にあり、今回はプチ泊ツーで訪れてみようと思う(4/20-21)。

さて、当日の天気予報では昼から天気が回復するはずだった。しかし、出発直前に雨がパラつくなどすっかり家を出るのが遅くなってしまった(15時出発)。

あづみのライダーズハウス
そんなわけで、初日は今日の宿、あづみのライダーズハウスに行くだけで終わってしまった。しかし、その甲斐あって、こちらは期待以上の宿だった。一言で言えば、ツーリングやアウトドアで宿を利用してきたオーナーの経験が生かされた、利用者に優しい宿だ。この点は、是非オーナーの話を直接聞いてほしい思う。もちろん、施設は新しく綺麗だし、食事も美味しい。ほっと癒される宿だ。

安曇野～白馬～糸魚川～湯田中
翌日は雲一つ無い快晴！ 北アルプスの山々が遠くまでよく見える。豊科から白馬へ北上し、さらに小谷へ。ここまで来ると日本海へ出た方が早い。糸魚川から北陸道・上信越道で再び信州に戻り、湯田中で温泉に浸かった。

距離的には高速ばかりのツーだったが、宿での歓待や北アルプスの眺めのお陰で気分的には充実したツーリングができた(^^;)

本日の走行、729km。トータル、53,819km。

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今週末は関東地方ではお花見日和らしい。当然、お花見ツーといきたい。自宅周辺ではすでに散り始めているので、関東地方を少し北上してみようと思う。いつもよりは早く、7時過ぎに自宅を出発。

が、とくにコレといった目的地も思いつかないまま、とりあえず関越道にのった。意外にも高速の沿道やPAに桜の木は多いものだ。ちょうど満開で走りながら花見ができてしまう(笑)。上里SAで休憩し行き先を考える。残雪の浅間山にも惹かれたが、近場で妙義・下仁田から神流川沿いに走ってみることにした。

下仁田周辺は8分から9分咲きでちょうど見頃だ。しかし、妙義のさくらの里は蕾のみで一輪も咲いていない。多少標高があるだけで随分と違うものだと思う。こちらには5千本以上の桜の木があるという！

道の駅しもにたで蕎麦とこんにゃくの昼食。塩之沢トンネルをぬけたあと、道の駅上野で1時間ほど昼寝した(^^;) その後はR462の気持ちのよいワインディングを走って、のんびりと18時頃に帰宅。

本日の走行、284km。トータル、53,090km。

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今日は自宅から最も近いICとなる圏央道・川島ICが開通するというので、走り初めがてら花見ツーに出かけようと目論んでいた。
しかし、出発が遅くなってしまったので、予定していた伊豆までは行くことができなかった。結局、道志みちから山中湖・河口湖周辺をフラフラし、天下茶屋でほうとうを食って帰ることにした。流石にこの辺りはまだまだ寒く、桜の花は全く見受けられなかった。

ちなみに、河口湖IC・川島IC間の高速代は2.900円！
高すぎ(T_T)

本日の走行、336km。トータル、52,806km。

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初日 — 東伊豆
16日の昼から伊豆に泊ツーに出かけた。
東京ICまでは環七で渋滞にハマったものの、その後は快調。小田厚から箱根新道、そして伊豆スカイライン・亀石から伊東に下り東伊豆を下田へ。
今日はまさに春の陽気。ライダーも大勢見かけ、いよいよツーリング・シーズンも本番だ。気分も上々。

ワンゲルハウス
しかし、ここでハプニング発生。急な泊ツー決行で宿の予約はしていなかった。で、途中いつものBBRに電話をすると、どうやら臨時休業らしい(-_-) 他に良さそうなところは？ 以前雑誌で目にしたワンゲルハウスという名前を思い出し、さっそく電話をしてみる。すると、急なことにもかかわらず快くOKとなり、ほっと一安心(^^)

さて、今回初めて訪れたワンゲルハウスだが、大変素晴らしい宿だ。歓待してくれた女将が気さくな方だったのが、まずは印象的(帰ってから知ったのだが、オーナーは入院中だったとのこと)。そして食事は美味しくてボリュームがあるし、施設自体も非常に綺麗だ。とにかく落ち着いて和める雰囲気が非常によい。お陰で横浜と神戸から来たライダー達と楽しく過ごすことができた。

二日目 — 西伊豆
下田から西伊豆をまわって、仁科峠・西伊豆スカイラインを走った。今日の天気は今ひとつで、あいにく富士山がよく見えない。しかも午後になると肌寒くなり、山中湖付近では一旦取り外したインナーを付け直す程だった。
そして、帰りはいつものように中央道・河口湖ICから圏央道経由で帰宅。

何度となく訪れている伊豆だが、ワンゲルハウスへの初訪問もあって、これまでとは違った新鮮さを感じさせてくれるツーリングだった。

二日間の走行、561km。トータル、52,470km。

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パレット定例ツー
久しぶりの参加となる今日は天気が良く、風も少ない。3月下旬の暖かな陽気という予報だ(実際には北関東では未だ肌寒い一日だったが)。

常磐道・守谷SAに集合(本日の参加者10名)。まずは那珂湊での早めの昼食に向けてGO！

那珂湊おさかな市場
相変わらずの盛況で、お昼時ともなると大変な混雑だ。昼食時間を早めにして大正解。

東光庵という店のカウンターに陣取り、それぞれに注文。オレ様は三浜丼を頼んだ。いわゆる海鮮丼だが、ネタが二段重ねになっていて、下からホタテなどが出てくる仕掛けになっている。ボリュームもあり、満足の一品だ(^^;)

ホンダコレクションホール
腹が張ったところで、お次はツインリンクもてぎを目指す。こちらは、前を通ったことはあるものの、中に入るのは初めてだ。ちなみに、入場料のほか、日曜・祝日だと駐車料金がかかる。たとえHONDA車であっても。

さて、中に入ると、広い敷地内に立派な施設が並んでいる。そのうちの一つ、ホンダコレクションホールを見学。こちらは、2輪・4輪の市販車・レース車が時代を追って豊富に展示されていて見応え十分。レプソルカラーの04 RC211Vともご対面！

レースを少し観戦した後、水戸ICから常磐道に乗って守谷SAにて解散。
春めいた中をみんなでフラフラするのは悪くない。いよいよツーリングシーズン本番だ(^^)／

本日の走行、352km。トータル、51,909km。

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午前中は洗車とカウルの交換。
そして、午後は秩父へリベンジ・ツーリング。ただし、峠は通りませぬ(爆)。

東松山から花園まで関越で高速を少し楽しみ、鉢形で蕎麦の昼食。鉢形茶屋はこだわりの十割蕎麦を出してくれるが、むしろ汁の方が印象的だ。ダシが良く効いて旨い。ただ、汁の量が少ないのが残念。

秩父へはR140で向かう。道の駅ちちぷで休憩し、R299でそのまま戻る。今日は多少暖かく、多くのバイクとすれ違う。本格的なツーリング・シーズンまでもう少し、そう感じさせてくれる一日だった(^^)

本日の走行、145km。トータル、51,557km。

秩父へツーリングに向かったが・・・。

画像で見れば大したことなく見える。が、戻ろうとしたときには、急な下り坂のためすでにUターンが困難な状態に。そして、バイクを降り足下の雪をかいていると、なんとバイクが反対側に倒れてしまった！

仕方がない、傷付いたカウル類は元に戻してやろうじゃないの。
しかし、本当につまらない出費だこと(-_-)

今日は快晴。久しぶりにバイクに乗ってみよう。ただ気温が低く風も強いので、あまり遠出はせず、そのへんをウロチョロしようと思う。筑波山の西側、しもつま周辺を散策してみることにした。

平日なのでトラックだらけだし、途中に大したスポットがあるわけでもない。途中で寄った筑波サーキットも定休日で人気が無く面白くない。
道の駅しもつまで蕎麦を食って休憩。

午後になると風はさらに強くなり、いっそう寒さが身にしみるようになった。で、今日のところはさっさと退散することに決定。

本格的なツーリングはもう少し暖かくなってからだね。

本日の走行、146km。トータル、51,300km。

つかの間の正月休みは初ツーリングといこう。
が、この時期の目的地は伊豆か房総に限られてしまう。伊豆方面はずいぶん行っているし、埼玉からは近くて遠い千葉へ、泊まりがけで行ってみようかな。
1月3日快晴。朝方の冷え込みを避けて10:40、ゆっくりと出発！

時間短縮のためアクアラインで房総を目指す。
途中の首都高は所々渋滞だ。正月だというのにイヤになってしまう(-_-)

アクアラインから館山道を南下し、昼食のため「漁師料理かなや」に立ち寄った。しかし、14時すぎというのに大変な混雑ぶりで、あえなく断念。次に寄ってみた保田の「ばんや」はさらに混雑していた。結局「道の駅 とみやま」まで行き、ようやく昼飯にありつくことができた。
ちなみに、これらのスポットではライダーも多かった。ことにハーレー乗りは寒い時期でも元気だ(笑)。

道の駅での休憩後、県道89号で鴨川に向かう。夕暮れで寂しい感じの外房をひた走り、なんとか日没の頃には今日の宿である「九十九里白子ユース」に到着することができた。
ここ白子ユースは、間取りこそ古さを感じさせるが、水回りを中心にリフォームされていて思っていたよりも快適だった。他の宿泊者と四方山話を少しして早めに就寝。

翌朝は文字通り雲一つ無い快晴だ！ ユースでの朝食後、九十九里沿いを北上。ただ、銚子の手前に来るまで海が直接見えるわけではない。そこで、途中にいくつかある展望台に登ってみた。蓮沼海浜公園、刑部岬、地球の丸く見える丘、犬吠埼灯台、銚子ポートタワー。かなりある(笑)。
犬吠埼灯台ではユースで同室だったアフリカツイン氏と一緒になり、記念撮影(^^)

銚子のウオッセ21で海鮮丼の昼食をとり、家路につくことに。問題はどのルートで帰るかだ。自宅は銚子から西北西の方向に当たるが、地図を見ると利根川沿いに利根水郷ラインというのがある。ネーミングに惹かれて未踏のこの道を行ってみることにした。
しかし、名前とは裏腹に、かなり進まないと利根水郷っぽくならない(爆)。しかも自宅まではかなり時間がかかりそうだ。途中から圏央道・常磐道・R16でワープし、18:10帰宅した。

銚子と利根水郷ラインは初めてだったので、それだけに新鮮なツーとなった。
二日間の走行、464km。トータル、51,154km。

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暗いうちに目が覚めたが、寒くてすぐには出かける気にならない。また、適当な目的地も思い浮かばない。
どこかよい所はないかと、雑誌やネットを見ているうちに時間は過ぎる。だんだん暖かくなってきたし、腹も減ってきた。では、昼飯を食べに出かける感覚で先週のルートの南側、名栗あたりを走ってみようか。
10:40、自宅を出発、

まずは青梅方面に向かい、ネットで見かけた中華屋でメタボな昼飯といこう。
小作にある萬屋という店で頼んだのは「豚バラ五目かけごはん」と「餃子」。量が多めで味付けは濃い。味自体は期待大だったが、今ひとつ。

空腹が満たされたところで、成木街道を北上し名栗に向かう。
この辺は暖かい時期、たとえば新緑の頃なら景色を楽しみながら走ることができそうだが、さすがにこの季節では寒い。それでも、名栗湖(有間ダム)で休憩している間、オフ車が大部分だが元気に走るバイクをみらほら見かけた。

その後は、秩父から定峰峠、そしてときがわ町にぬけた。途中休憩でユックリしてもまだ時間が早く、セール中のNAPSを覗いてから帰宅(19:20)。
うすら寒いこの時期は、お散歩ツーに限るって感じだ(^^;)

本日の走行、166km。トータル、50,690km。

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昨日は、オイル交換で取り外したままだったアンダーカウルを清掃した。まずはアンダーカウルの泥ハネを洗い流し・・・。げっ！ シミになっている(＠＠) 単なる泥ではなかったようだ。かといって、何かが漏れたわけでもない。とにかく、腐食が醸し出す水玉模様は、目立たないが、でも気になる程度の微妙な痕跡を留めることになったのだった(T_T)
で、洗車後ツーに出かける予定は止め。今日、改めて2週間ぶりのツーに出発！

鬼うどん金勝
会社から帰宅後のため、出発は13時。この時間からだと行くところは限られる。近場の定峰峠、それにネットで知った名物のうどん店を訪ねることにした。

その店は「鬼うどん金勝」といい、結構有名なようで、14時すぎに到着したにもかかわらずお客さんは多い。頼んだ天ざるうどん(鬼)は、極太のうどんにサックリ揚がった天ぷらが付く。10mm近くあるウドンが、うまく茹でられちゃんとウドンの体を成しているは驚きだ。天ぷらも旨い。ただ、1.260円という値段はうどんにしては高いと思う。

定峰峠
遅い昼食後は定峰峠に向かった。落ち葉が邪魔をすることもなく峠道を登ることができ、下りとなる秩父側の舗装はかなり良くなっていた。まだまだ楽しめる感じ。

しかし、もはや寒さが身に凍みる。今日は少し風もあったのでなおさらだ。日が落ちるとさらに胸元まで冷える。
いよいよ待望の？本格的冬のツーリング・シーズン到来か(^^;)

本日の走行、157km。トータル、50,524km。

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前回はあまりよく富士山が見えなかった。今回は、会社から出抜けで昼からの1.5泊ツー。天気がよさそうなので、またまた富士山周辺をツーリングしようと思う。

道路は三連休初日とあって、東京ICまでの一般道・海老名SAまでの東名のみならず、小田原付近の小田厚までもが大渋滞。おかげで箱根に着いたのは夕方になってしまった。ただ、天気は快晴で気温も暖かく、なんとなくユトリある気分。大観山で夕暮れの箱根をゆっくりと眺める。が、宿に向かう途中の箱根関所付近でまたまた渋滞に遭遇。これには閉口した。

今日の宿はいつもの御殿場ユース(他は予約で既にいっぱいだった)。ユースに到着後すぐに夕食。ちょっと買い出しに出て、その後は同室のライダーと話をしつつ酒を食らって爆睡(^^)

翌日も快晴だったが、伊豆方面は雲が出ているようなので伊豆スカを走るのは中止。箱根スカイライン・芦ノ湖スカイラインからR1で富士宮へ、やきそばを食べてから富士山西側を走ることにした。

まず、いつもの県道401号へ。あいにく路肩決壊で通行止めだ。仕方なく乙女峠経由で箱根スカイテインに向かったが、その代わり峠の茶屋では富士山をバッチリと眺めることができた。

富士宮へは高速を使ってワープ。途中のPAでよさげな店を検索し、「さの食堂」に行ってみることにした。

ちょうど正午に到着し、早速やきそば大盛りを注文。美味しいが、もうちょっと焼いた感じがあるとよい。店を出ると人気店らしく長蛇の列。待たずに入れたのはラッキーだった。

その後は定番のR139で北上し、河口湖ICから早めの帰宅。
日帰りコースでも、やはり泊ツーはよい。夕日を眺めてしばし郷愁にひたり、非日常した(^^;)

2日間の走行、421km。トータル、50,367km。

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前日木枯らし1号が吹き快晴の澄んだ空気の朝、こういう日は富士山を見に行こう！
6:50自宅を出発し、圏央道の全線割を利用すべく関越道・鶴ヶ島ICから高速に乗る。すると、快晴の青い空をバックにクックリとした富士山がお出迎え。この先も期待できそうだ(^^)

中央道・相模湖ICから道志みちを行く。ただ、道志みちは思ったほどの紅葉ではない。道の駅で軽い朝食と休憩をとり、山中湖方面へ進む。峠に向かうに従って気温は下がり、かなり冷え込む。今日は今シーズン一番の寒さで、12月中旬の温度らしい。確かに、目にした道路脇の温度計は、どれも5度～7度を示していた。

平日で交通量が少なく、アッという間に山中湖に到着。しかし、かなり雲が出てきてしまった。残念ながら、富士山の上半分は雲の中。

寒いし、富士山はよく見えない。今日は距離は走らず、観光をしようか。ということで、山中湖には幾度となく来ているものの未だ訪れたことのない忍野八海を見学することにした。が、思いっ切り観光地化していて、イメージとは違っていた・・・。

ブラブラしている間にもう昼飯時。昼食は、これまた未だ食べたことがない吉田のうどんを食ってやろう。休日は渋滞するR138もこの日はガラガラ。富士吉田まではこんなに近かったのか(笑)。

とくに決めていた店もなく、たまたま話をした地元の人お勧めの安くて旨いという店に寄ってみることにした。初めて食べたお味は・・・、コシがあるというか堅めの麺にダシの効いた(週湯の味があまり感じられない)汁。とくに旨くもなければ不味くもない、といったところか？

まだまだ時間は早い。「道の駅 なるさわ」に隣接した「富士眺望の湯 ゆらり」で暖まることにした。眼前に富士を望む豪華施設、ただし入浴料1,200円(＠＠) お湯は特徴無く塩素臭が気になる。それでも冷えた体は温まったし、ユックリもできたので良しとしておくべきか。

この時期の日暮れは早い。さっさと帰ろう。
精進ブルーライン経由で甲府南ICから中央道に乗り帰宅(19:30)。

今日はとにかく寒く、休んでばかり。厳寒期ツーを思わせる、そんな一日だった。

本日の走行、320km。トータル、5万キロ目前の49,946km。

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月曜の休みは快晴の予報。紅葉狩りpart2といこう！
今回は、秩父から雁坂ンネルをぬけ大菩薩ラインを経由して奥多摩を巡る定番コースを行く。このコースには中津峡や丹波渓谷などの紅葉の名所があり、しかもちょうど見頃だという。

9:20、相変わらず遅い出発。平日なので道路は既に混んでおり、川越を通過するだけで1時間もかかってしまった。
県道15号からR299を行き、「道の駅 果樹公園あしがくぼ」で最初の休憩。ツーリングライダーもちらほら。しかし、面する国道ではパトカーによる取締(スピード？)がサイレンもけたたましく派手に展開されており、興ざめだ。さっさとお次へ。

あずまや園
時間はすでにお昼近い。昼食は「道の駅 あらかわ」の真向かいにある蕎麦屋「あずまや園」と決めていた。なにやら評判が良さそうだったので。
入店したのはちょうど12時で店内は混んでいた。ちょっと待って注文の「二重天せいろ」が登場。二段の田舎そばに簡単な天ぷらが付いたものだ。蕎麦は透明感があって香りがよい。田舎そば特有の堅めの食感で大変美味しい。汁は薄めでキリッとしたものではないが、そば湯を入れると旨い。

中津峡
R140を進んでループ橋・滝沢ダムを通過。途中で中津峡方面へ。ここは紅葉の名所の一つで、ちょうど今が見頃だ。ただ、昨年訪れたときよりも鮮やかな印象はない。途中でUターンしR140に戻る。
雁坂トンネル手前の豆焼橋周辺(滝川渓谷)も紅葉の美しい場所だが、こちらは標高1,000m、すでに見頃は過ぎていたようだ。
トンネルをぬけ「道の駅 みとみ」で休憩。山梨側は紅葉が見事だ。

丹波渓谷
R140を下り、フルーツラインからR411へ。山梨県側の道は大規模な工事が進行中で、昨年に比べてもかなり良くなっている。走るクルマも少なくアッという間に柳沢峠に到着した。今日は峠から富士山がよく見える(^^)
峠を下った丹波渓谷では紅葉がよく色づいていた。しかし、ここはいつ来ても薄暗い印象だ。通るのがたいてい夕方なのもあるが、それだけ深い渓谷というわけで、ときおり衛星の捕捉ができなくなるほど。

まだ時間が早かったので丹波山村にある「のめこい湯」で入浴。少し硫黄の臭いがしてトロっとした評判通りの湯だった。ゆっくりしている間に真っ暗となって、空には星が。夜になると奥多摩までの山道は実に寂しい。R16の混雑が嫌だったので、青梅ICから圏央道を使って少しだけ時間短縮を図り、20:25帰宅。

青空の下で紅葉を見ることができたし、蕎麦を食べ温泉にも入った。短い距離のコースながら、十分楽しめた(^^)

本日の走行、275km。トータル、49,626km。

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